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综述:“雪龙兄弟”的8次“集会”(组图)

2019-12-11 09:34  

  新华社“雪龙2”号12月3日电综述:“雪龙兄弟”的8次“集会”

  新华社记者刘诗平

  停靠在中山站邻近的“雪龙兄弟”(12月1日无人机拍摄)。新华社记者 刘诗平 摄

  “雪龙2”号极地科考破冰船3日分开中山站,载着部份中国第36次南极考核队队员按逆时针偏向飞行,前去南京大学洋宇航员海科考;“雪龙”号实现卸货,持续履行在中山站的其余功课义务,打算9日分开,按顺时针偏向前去阿蒙森海功课。至本次考核停止,两船将不再相遇。

  第36次南极考核是“雪龙2”号参加的初次南极考核,也是我国初次履行“双龙探极”。在前去中山站途中跟在中山站功课时期,“雪龙兄弟”有过8次相距不到1海里(1海里约合1.85千米)的“相聚”。

  无冰区:初次“集会”相见欢

  停靠在中山站邻近的“雪龙兄弟”(12月1日无人机拍摄)。新华社记者 刘诗平 摄

  10月15日,“雪龙2”号从深圳起航。1个礼拜后,“雪龙”号从上海动身奔赴南极。

  11月7日,“雪龙”号停靠澳年夜利亚霍巴特港,与已停靠在这里的“雪龙2”号“相聚”,这也是“雪龙兄弟”初次“聚会”。两船从这里穿梭西风带,前去中山站。

  比“雪龙2”号晚1天穿梭西风带的“雪龙”号,因为船速较快而奋起直追。11月14日,飞行在南京大学洋上的“雪龙”号跟“雪龙2”号邂逅并偕行,这是两船第2次邂逅,也是在南京大学洋上的初次“相聚”。

  两船偕行时,两边船主经由过程高频通讯装备彼此交换,考核队员向对方招手请安。以后,“雪龙”号从“雪龙2”号右舷超越。两船各自沿着南纬61度阁下由东而西向中山站挺进。

  浮冰区:“兄弟情深”突围困

  停靠在中山站邻近的“雪龙兄弟”(12月1日无人机拍摄)。新华社记者 刘诗平 摄

  北京时光11月19日15时许,当飞行到间隔中山站约200海里处时,麋集浮冰盖住了“雪龙”号来路,飞行变得艰苦起来。见此情况,考核队决议让“雪龙2”号走在后面破冰引航。19日20时28分,“雪龙2”号达到南纬66度33分,相距不到10海里的“雪龙”号紧随厥后,“雪龙兄弟”顺遂进入南极圈。

  跟着纬度增高,麋集浮冰愈来愈多。固然“雪龙2”号在前开道,但开出的水道很快便被乱冰沉积,“雪龙”号行进艰苦。20日半夜时候,“雪龙”号被麋集浮冰围住。相距两海里阁下的“雪龙2”号破即失落转船头,回到“雪龙”号身旁为它拓宽水道,实时突围。这是“雪龙兄弟”第3次近间隔相见,也是两船在南极圈内初次如斯亲热。

  牢固冰区:相聚在冰上航道

  停靠在中山站邻近的“雪龙兄弟”(12月1日无人机拍摄)。新华社记者 刘诗平 摄

  11月20日薄暮,“雪龙兄弟”顺遂到达间隔中山站约13海里的陆缘冰区。达到陆缘冰区后,破冰才能更强的“雪龙2”号随即开展初次牢固冰破冰功课,为将停止年夜范围海冰卸货的“雪龙”号开拓冰上航道。“雪龙2”号破冰约1海里撤退出,“雪龙”号沿着破了冰的航道开进,两船停靠相距不到1海里,等候考核队研判并肯定详细的卸货所在。这是两船在牢固冰区的初次近间隔停靠,也是“雪龙兄弟”第4次“聚会”。

  21日下战书,卸货点肯定后,“雪龙2”号持续破冰功课。陆缘冰区冰的厚薄各不雷同,有的处所有冰山跟冰脊须绕开,“雪龙2”号的破冰并不是沿着1条直线通往中山站。此中,“雪龙”号在1个弯道没法拐弯跟进。正在前头破冰的“雪龙2”号因而失落头前往,破冰将弯道取直,这是“雪龙兄弟”第5次如斯近间隔地在1起。随后“雪龙2”号持续向前破冰,“雪龙”号跟进。

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